我們最近開了視頻號直播（文章末尾可加視頻號），很多同學在問，箍筋彎鉤長度不是11.9d嗎，怎么變成了12.89d了？

這個問題我之前寫過文章，估計沒人看，或者看了忘記了，今天我就再用視頻的方式再講一遍這個問題（不愛看文字的同學，可以直接拉到文章底部看視頻）。

要理解這個問題，我們首先得理解11.9d是怎么來的。

— １—

11.9d是怎么來的？

我們把箍筋的一個角放大，如圖1所示。

圖1

大家看一下圓弧段，標注長度是（R+d），實際長度是fe，很明顯，這個標注少標了，少標了多少？

少標的差值=fe-（R+d）

弧長fe=直徑×π×135/360

直徑=（R+d/2）×2

我們只要知道R，差值就可以算出來。

— 2—

彎曲半徑R是怎么來的？

是規范規定的，大家翻到圖集16G101-1的57頁，如圖2所示。

圖集告訴我們什么是彎曲直徑，彎曲直徑知道了，彎曲半徑自然就知道了。

圖集對彎曲直徑規定如圖3所示。

圖3

關于彎曲直徑，圖集并沒有給出硬性規定，只是用了“不應”這個含糊詞匯。

但是，軟件在設計的時候，必須給出準確的彎曲直徑，否則軟件程序沒法寫。

廣聯達在編制軟件的時候，給彎曲直徑一些硬性規定，如圖4所示。

圖4

— 3—

計算各種級別鋼筋的彎曲調整值

R知道了，我們就可以計算各種級別鋼筋的彎曲調整值了。

（1）一級鋼筋的彎曲調整值

一級鋼彎曲直徑D=2.5d時，半徑R=1.25d，我們來計算差值。

我們還是用圖5來計算。

圖5

差值（彎曲調整值）

=fe-（R+d）

=（R+d/2）×2π×135/360-（R+d）

=（1.25d+d/2）×2π×135/360-（1.25d+d）

=1.873d≈1.9d

再加上直段長度10d，就是11.9d

（2）二級鋼筋的彎曲調整值

二級鋼彎曲直徑D=4d時，半徑R=2d，我們來計算差值。

計算過程如圖6所示。

圖6

差值（彎曲調整值）

=fe-（R+d）

=（R+d/2） 2π 135/360-（R+d）

=（2d+d/2） 2π 135/360-（2d+d）

=2.89d

再加上直段長度10d，就是12.89d。

（3）三級鋼筋的彎曲調整值

三級鋼彎曲直徑D=5d時，半徑R=2.5d，我們來計算差值。

計算過程如圖7所示。

圖7

差值（彎曲調整值）

=fe-（R+d）

=（R+d/2） 2π 135/360-（R+d）

=（2.5d+d/2） 2π 135/360-（2.5d+d）

=3.57d

再加上直段長度10d，就是13.57d。

（4）四級鋼筋的彎曲調整值

四級鋼彎曲直徑D=6d時，半徑R=3d，我們來計算差值。

計算過程如圖8所示。

圖8

差值（彎曲調整值）

=fe-（R+d）

=（R+d/2） 2π 135/360-（R+d）

=（3d+d/2） 2π 135/360-（3d+d）

=4.25d

再加上直段長度10d，就是14.25d。

廣聯達軟件，最近把三級鋼彎曲直徑從5d改為4d，因為圖集規定，二級鋼和三級鋼彎曲直徑都是4d，如圖9所示。

圖9

所以，三級鋼彎曲直徑從5d改成4d，調整值就從3.57d改成2.89d。

現在軟件的彎曲調整值是正確的，如圖10所示。

圖10

總結：彎曲半徑影響彎曲調整值

就像公路，羊腸小道拐小彎，一級公路拐大彎，高速公路拐更大的彎，司機必須看到前方100米，角度一樣，半徑不一樣。如圖11所示。

圖11

注意，彎曲調整值，不是彎曲弧長，而是弧長與標注長度的差值。這一點一定要記住。如圖12所示。

圖12

彎曲調整值=fe-（R+d）。

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算量原理 構件精講 職場智慧 計價精講安裝精講| 作者 / 張向榮 整理 /石麗娜

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