弧垂和檔距計算公式是f0=g*L^28*k0資料擴展弧垂是指在平坦地面上，相鄰兩基電桿上導(dǎo)線懸掛高度相同時，導(dǎo)線最低點與兩懸掛點間連線的垂直距離一般地，當(dāng)輸電距離較遠(yuǎn)時，由于導(dǎo)線自重，會形成輕微的弧垂，使導(dǎo)線呈懸鏈線的形狀如果導(dǎo)線在相鄰兩電桿上的懸掛點高度不相同，此時，在一個檔距內(nèi)。

f0 = g * L^2 8 * k0 f0檔距中央最低點的弧垂，k0 檔距中央最低點的應(yīng)力，g 是與k0條件相對應(yīng)的比載。

1 確定導(dǎo)線的長度導(dǎo)線的長度可以通過測量兩個支柱之間的距離來得到2 確定導(dǎo)線的張力導(dǎo)線的張力可以通過測力計等工具來測量3 確定導(dǎo)線的重力導(dǎo)線的重力可以通過導(dǎo)線的單位長度重力來計算4 電力導(dǎo)線和地線的設(shè)計弧垂計算公式H = L^2 × f8 × T其中，H表示導(dǎo)線弧垂，L。

水平架設(shè)的架空線路，導(dǎo)線最低點與兩懸掛點間的垂直距離，稱為導(dǎo)線的弧垂弧垂的大小與電桿的檔距導(dǎo)線的自重架線的松緊氣候等因素有關(guān)導(dǎo)線的弧垂的大小在電工手冊中都可查到也可以由下式計算弧垂過大或過小都會影響線路的安全運行當(dāng)弧垂過大時，不能保證導(dǎo)線對地面的安全距離，大風(fēng)時還。

配電線路任一觀測檔的架線弧垂f的計算公式，如下f觀察＝L觀察L代表平方×f代表 其中f代表－代表檔距下的弧垂m，L代表－代表檔距m，L觀察－觀察檔距m根據(jù)上述數(shù)據(jù)即可計算出任一觀測檔的架線弧垂f觀察值，計算架線表時，導(dǎo)線的新線系數(shù)取095，同時應(yīng)考慮導(dǎo)線初伸長的補償，方法如。

28米的檔距，弧垂2米導(dǎo)線長8466米，要確定導(dǎo)線的長度，需要知道檔距和弧垂，那么可以使用下面的公式計算導(dǎo)線的長度L=23*SqrtD2^2+H^2*e^13*lnAB+e^13*lnAB+1，其中，L表示導(dǎo)線的長度，D表示檔距，H表示弧垂，A和B是常數(shù)，取AB=15代入檔距D。

也不存在什么標(biāo)準(zhǔn)弧垂，導(dǎo)線弧垂與導(dǎo)線型號，導(dǎo)線安全系數(shù)，氣象條件風(fēng)速覆冰及氣溫及線路檔距有關(guān)系導(dǎo)線弧垂公式圖下上圖是代表檔距的最大弧垂計算，從公式中知道比載r與導(dǎo)線型號及氣象條件有關(guān)l為代表檔距σ0表示導(dǎo)線應(yīng)力，與導(dǎo)線型號，安全系數(shù)及氣象條件及檔距等都有關(guān)系。

弧垂過大會導(dǎo)致大風(fēng)是擺動的距離大，導(dǎo)致三相之間的距離減少還會導(dǎo)致導(dǎo)線離地高度減少，對地安全系數(shù)降低大風(fēng)能使弧垂過大的桿塔受力過大，引起倒桿事故。

1電桿高度是根據(jù)橫擔(dān)安裝位置電桿埋深導(dǎo)線弧垂和導(dǎo)線對地面的垂直距離而定公式如下電桿總長高度=橫擔(dān)至桿頂距離+導(dǎo)線弧垂+導(dǎo)線對地面垂直距離+電桿埋入深度 2電桿的埋深應(yīng)根據(jù)電桿的材料高度承力和當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況而定一般15m以下電桿，埋深可按桿長的16計算，但最少不得。

研究弧垂的作用輸電線路弧垂是線路安全運行的主要指標(biāo)，為實現(xiàn)弧垂的實時監(jiān)測這一多年來國內(nèi)外研究的目標(biāo)，從導(dǎo)線的基本方程出發(fā)推導(dǎo)了根據(jù)導(dǎo)線張力傾角或溫度來測量導(dǎo)線弧垂的方法并介紹了計算公式和例題目前國內(nèi)外已開發(fā)生產(chǎn)的測量裝置為通過導(dǎo)線應(yīng)力溫度傾角或圖像分辨來實時測量弧垂的裝置，并且己。

1 電桿的總高度是由橫擔(dān)安裝位置電桿埋深導(dǎo)線弧垂以及導(dǎo)線與地面的垂直距離共同決定的具體的計算公式為電桿總高度 = 橫擔(dān)至桿頂?shù)木嚯x + 導(dǎo)線弧垂 + 導(dǎo)線與地面的垂直距離 + 電桿埋入地下的深度2 電桿的埋深需要考慮多個因素，包括電桿材質(zhì)高度承載能力以及所在地的土質(zhì)狀況通常情況。

電線的馳度也稱弧垂，是架空線路的導(dǎo)線和避雷線在架設(shè)后的一種松弛下垂現(xiàn)象一般地，當(dāng)輸電距離較遠(yuǎn)時，由于導(dǎo)線自重，會形成輕微的弧垂，使導(dǎo)線呈懸鏈線的形狀導(dǎo)線有最大馳度，在最大弛度時，導(dǎo)線對地距離最小，如果最大弛度時導(dǎo)線對地距離符合要求，那么其它氣象條件下也一定會滿足要求。

這個是輸電專業(yè)知識中最復(fù)雜的問題不能說最難這里可能無法完全說清楚，只能提供些線索弧垂與導(dǎo)線最大使用應(yīng)力比載氣候條件等因素有關(guān)首先說最大使用應(yīng)力根據(jù)選用導(dǎo)線型號，查出其破壞強度，根據(jù)破壞強度和其綜合計算截面積得到破壞應(yīng)力，再除以預(yù)先設(shè)定的安全系數(shù)我國規(guī)程規(guī)定不小于25。

又稱為桿塔呼稱高桿塔標(biāo)志高呼高等指呼稱高鐵塔導(dǎo)線橫擔(dān)最下層導(dǎo)線橫擔(dān)下平面至桿塔中心樁施工基面最長腿的底腳板或基礎(chǔ)頂面的垂直距離 單位一般使用國際度量制米隨著設(shè)計檔距的增加，導(dǎo)線弧垂增大，但每千米的桿塔數(shù)量可以減少因此，必然存在一個經(jīng)濟的桿塔高度，在一定的檔距。

1確定所在地區(qū)氣象條件2計算各型號導(dǎo)線相應(yīng)的各種比載3計算架空導(dǎo)線在不同控制條件下的應(yīng)力4計算架空導(dǎo)線弧垂弧垂在同一條導(dǎo)線上相鄰兩基桿塔上導(dǎo)線懸掛點之間的連線與導(dǎo)線最低點之間的垂直距離，稱為該檔導(dǎo)線的弧垂，用f表示。

架空線上任一點的弧垂是指該點距兩懸點連線的垂向距離，通常所指的弧垂是指架空線的最大弧垂弧垂是線路設(shè)計及運行維護中的重要參數(shù)之一，決定了架空線路的松緊程度和線路桿塔的高度，弧垂的大小直接影響到線路的安全穩(wěn)定運行影響弧垂的因素有很多，其中主要有導(dǎo)線應(yīng)力傳輸容量大氣溫度風(fēng)導(dǎo)線覆冰。

最大弧垂指最大弧垂，為溫度70時的弧垂 在同一條導(dǎo)線上相鄰兩基桿塔上導(dǎo)線懸掛點之間的連線與導(dǎo)線最低點之間的垂直距離 ， 稱為該檔導(dǎo)線的弧垂， 用 f 表示 導(dǎo)線上任意一點與懸掛點連線的垂直距離 稱為任意點的弧垂。