每個城市都是歷史與故事編織的，作為東北相對于中間的城市，長春所經歷的歷史可能沒有那么豐富，但歷史的痕跡還是在城市的各個角落，見證著發展與變遷。

　　一、百年勝利公園

　　長春勝利公園，它因人民革命獲得勝利而得名。公園大門內高聳的毛主席全身塑像，表達著長春人民對偉大領袖的崇敬與熱愛，它昭示著解放后長春人民更加美好的未來。

　　長春勝利公園最初不叫勝利公園，它始建于清光緒末年，歷經百年滄桑，是長春由近代走向現代，由落后愚昧走向初步繁榮的見證者。它原是一位趙姓居民的私產。它起初屬沙俄附屬地境內，沙俄最初將它建為“頭道溝公園。”清光緒31年（1905年），日本人戰勝了沙俄，于是頭道溝公園便也成為日本人的囊中之物，日本人于是決定在此建設一座公園，初稱“西公園”。當時出于殖民統治的需要，日本人在此招募大量華工在這里挖泥清淤建人工湖，將原來的水溝進行大面積拓寬并建設了一座湖心島。還動員人力物力進行大面積拓寬并建設了一座湖心島，繼而又建造了島橋和猴山，同時又建造了虎園和鹿舍。1938年，日本人為了紀念臭名昭著的陸軍將官兒玉源太郎，在公園內為他立了座銅像，將西公園改稱為“兒玉公園”。 1945年的八·一五光復和1948年10月的長春解放，宣告著帝國主義和國民黨反動派在中國的反動的統治一去不復返了。長春解放后勝利公園快速巨變，實現著舊貌換新顏，拆除了公園入口正前方的日本人兒玉的銅像，并在原來的地址上建造了一座雄偉壯觀的全新毛主席立體塑像。毛主席雄視著前方，含著微笑，揮動著巨手，給人感奮，催人遐想，吸引著中外游客紛紛到此拍照留念，共同緬懷人民領袖的豐功偉績。為了擴大游樂范圍，解放后勝利公園增設了游樂設施，對解放前遺留下來的動物展區進行了修繕，增添了許多珍稀動物品種。為了吸引游人，園內還建有連接湖心島的雙洞大拱橋。寬廣的勝利公園碧波蕩漾，荷花翻紅，如繁星般穿梭的游船更為湖光花影增添著詩情畫意。花圃內四季溫暖如春，各種蘭花，幽香的菊花，爛漫如火的萬年紅等，在此競相綻放，大放異彩。園內的方華烈士紀念碑是進行愛國主義教育的生動場所。

　　二、西廣場水塔

　　長春市西廣場是寬城區聯通鐵南、鐵北重要的交通樞紐，每天，過往車輛川流不息。在廣場中央，聳立著一座鋼架水塔西廣場水塔，它是上個世紀20年代日偽時期建筑物，也是長春市第一座外國人修建的供水塔，是長春市的重要文物。

　　據《長春近代建筑》記載，滿鐵附屬地西廣場地勢西高東低，南北逐漸低落形成緩坡，1912年，日本人在廣場的制高點建造了一個鋼架水塔，包括機房及室內的一般供水設備，為附屬地供水。水塔于1913年開始儲、供水。建成之初，在空曠的土地上，西廣場水塔鶴立雞群。

　　三、寬城“老郵局”

　　長春市人民大街與珠江路交會處一帶，矗立著一排排老房子。與它的“鄰居”比起來，寬城區郵政支局這二層老樓顯得與眾不同，歐式設計、造型美觀、裝飾華麗。在老一輩人的記憶里，這座老建筑鐫刻著一段難以忘卻的歷史，“是日本人擴大在長春的既得利益而建的”。

　　“1906年11月1日，日本把遼東守備隊的軍郵局全部開放，辦理民郵業務，長春孟家屯軍用通信所于這一天改為寬城子支局。”長春市地方志編纂委員會編審王國范說。

　　王國范說，日俄戰爭后，為擴大“滿鐵附屬地”，日本開始建設長春火車站。從此，日本人對長春的城市建設開始沿著“中央通”（今人民大街）布局。郵局這樣重要的機構，當然也不會偏離政治中心。

　　據《長春市志·郵電志》記載：光緒三十三年（1907年）11月1日，寬城子支局遷入頭道溝，改稱“長春郵便局”。1908年12月1日，長春郵便局遷入長春大街(今人民大街)，也就是現在的寬城區郵電支局址。1909年3月30日，長春郵便局正式營業。

　　四、長通路清真寺 長春遺留百年的老建筑

　　長通路建于1913年，是火車站通往東大橋的主要道路，清真寺就位于長通路中段北側幾十米外。

　　長通路清真寺始建于道光四年（1824年），位于東三道街的東門里，咸豐二年（1852年）遷建到現址，寺院歷經多次修繕。

　　五、百年蒸汽火車頭

　　這是1898年美國鮑爾溫機車廠制造的蒸汽火車頭，出土時標牌清晰可見英文及“1898”年字樣和“16117”的序列號。在2005年3月1日吉林省扶余縣拉林河鐵路橋旁的地下5米處被發現，得以重見天日。和老火車頭一起被發現的鐵軌也銹跡斑斑。此后經過一個多月的挖掘至出土，5月7日被運回長春。

　　六、界樁

　　界樁，現存勝利公園的西南部，仍留在當年日本人埋設的原址，未經移動。具體位置在團結路西段路北，勝利公園南墻北約30米處，距今松苑賓館（原日本關東軍司令官官邸）的北墻約60米的一棵樹下。

　　界樁是由灰色花崗巖鑿成的，橫斷面為15x15厘米的正方形，全高約1米左右。頂端刻有“＋”字，以示中心的位置。面向東面的立面上，刻有由英文“M?T”兩個字母組成的“滿鐵”標記，以示是由“滿鐵”設置的“滿鐵”界樁。樁頭露出地面約10厘米。地面下約半米處，在石樁的周圍還澆鑄了混凝土，所以迄今雖歷經幾十年，仍未傾斜。

　　1905年，在中國東北土地上進行的日俄戰爭結束了，戰敗方俄國把長春至旅順之間的鐵路、煤礦等財產轉讓給了日本。從此，日本人把長春至旅順的這段鐵路改稱“南滿鐵路”。1907年8月，日本人以極低的價格在頭道溝與二道溝之間買了一塊土地，開始修筑長春火車站和周圍的“滿鐵附屬地”。到1931年，日本人利用各種手段擴張附屬地的范圍，形成了南到今天的上海路、北到鐵北二路、西到芙蓉橋附近、東到伊通河，總面積670公頃的一塊區域。

　　日本人在擴張附屬地的范圍時，最初都要在買進的土地上埋樁、挖溝，以便劃分地界。1995年，文物工作者在勝利公園內靠近團結路的地段上發現了一個滿鐵附屬地的界樁，這是迄今為止，長春發現的惟一的滿鐵附屬地界樁。這個界樁，是日本帝國主義侵略中國的一個物證。

　　七、偽滿皇宮

　　偽滿皇宮前身是民國時期管理吉林、黑龍江兩省鹽務的吉黑榷運局官署。

　　1932年3月9日，在日本侵略者扶持下，溥儀出任“滿洲國執政”； 4月3日，溥儀遷居于此，這里便成為“滿洲國執政府”。1934年，偽滿推行帝制，“滿洲國”改為“滿洲帝國”， 3月1日，溥儀在勤民樓舉行登極大典，由“執政”改頭換面為“皇帝”，“執政府”隨之改為“帝宮”，俗稱“皇宮”。此后，偽滿帝宮進行了較大規模的擴建。1934年到1940年這7年間，先后修建了懷遠樓、同德殿、東御花園、防空地下室、假山、嘉樂殿、建國神廟等建筑。1945年8月，偽滿洲國垮臺后，守衛偽滿皇宮的禁衛軍、近衛軍士兵和宮中雜役人員以及周圍百姓乘混亂之機在偽滿皇宮中大肆搶掠，造成了一定程度的破壞。

　　國民黨統治東北時期，偽滿皇宮先后成為松北聯中校舍和國民黨六十軍的駐地。

　　從1949年開始，偽滿皇宮陸續成為沈陽重工業機械學校、第一汽車制造廠技工學校、吉林省文化干校、吉林省政法干校、吉林省農業展覽館、吉林省公安總隊干訓班、長春市第二非金屬材料試驗機廠等單位的駐所，大量居民也搬入偽滿皇宮居住。此間，除宮廷主要建筑保留外，原來的一些建筑被拆毀，又添建了一些新房舍，偽滿皇宮的原貌已蕩然無存。

　　1962年7月，時任中宣部副部長周揚在考察偽滿皇宮舊址后，做出“要把偽皇宮由文化部門管理起來，使之成為展覽中國末代皇帝前半生和日本帝國主義侵略東北罪行的場所”的指示。中共吉林省委常委會于1962年12月1日做出決定：“同意將偽皇宮遺址交省文化局籌辦陳列館。”同年12月24日，吉林省偽皇宮陳列館遂告成立，當時對外館名為：日本帝國主義侵略東北十四年罪行陳列館。

　　每一處都寫滿了歷史，長春的百年變遷也也不僅僅存在建筑中，很多街道中也遺留多處歷史建筑。

　　這是20世紀30－40年代的長江路

　　20世紀20年代南關一帶伊通河上的長春大橋：

　　1937年的解放廣場與解放大路（當時日本殖民主義者稱作興仁大路）。畫面右側為偽滿洲國紅卐字會（原市圖書館址，現址為中國人民銀行長春分行）。

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