小編導語：城市綜合管廊標準斷面的設置模式及空間尺寸的確定，直接關系到綜合管廊的安全、功能、造價，是綜合管廊設計中的首要問題和重要技術關鍵。在綜合管廊專項規劃不到位的情況下，通過分析規范、標準以及現行的其他相關標準、圖集等，結合實際設計經驗，對綜合管廊標準斷面設計要點進行總結。

　　想了解更多國內綜合管廊試點城市（廈門、蘇州、白銀…）的申報、規劃、設計、建設、運營嗎？想參考國外綜合管廊（日本、新加坡…）的建設成功經驗嗎？“第二屆綜合管廊高峰論壇暨試點城市經驗交流會”（9月25~27日），試點城市年度績效考評第一名——廈門綜合管廊項目等你來參觀！詳情請見今天副圖文~

　　城市綜合管廊標準斷面的確定與入廊管線種類、管線規模、艙室分隔、施工方法等因素密切相關，每個艙室斷面尺寸的確定與入廊管線所需的空間有關，包括敷設空間、運輸空間、維修空間、安全運行空間及擴容空間等。結合對綜合管廊技術規范的研究和規劃設計實踐，從多方面探討了綜合管廊標準斷面設計，以期對綜合管廊的規劃設計有所參考和幫助。

　　明確入廊管線種類

　　城市市政管線主要包括給水、再生水、雨水、污水、燃氣、電力電纜、通信線纜、路燈、熱力（供熱、供冷）、廢物收集管道等。管廊國標中允許各種管線入廊，但需要配套相應的工程措施和非工程措施。對于不同城市、不同地區綜合管廊內納入何種管線，應根據城市經濟社會發展狀況和地質、地貌、水文等自然條件，以及管線性質的不同，經過技術、經濟、安全以及維護管理等因素綜合考慮。

　　根據上述因素有以及實際設計經驗，入廊管線的種類選擇可以參考表1。

　　表1 入廊管線選擇一覽表

　　預測入廊管線規模

　　根據管廊國標要求，綜合管廊是百年工程。而各類城市管線專項規劃時限多與城市總規一致，一般在20年。管廊建設中各市政管線的協調工作難度大，在直埋與管廊敷設方式的選擇上，部分管線入廊意愿和管線入廊的科學合理性并非完全吻合。

　　在確定標準斷面前，必須取得各入廊管線權屬單位的書面需求，以穩定入廊管線的種類與規模。同時，需要預留一定的空間，以適應不可預測管線空間的需求。

　　我國的規范和標準對于分艙問題規定的比較嚴格。管廊國標中強條規定天然氣管道應在獨立艙室內敷設；蒸汽管道應在獨立艙室內敷設；熱力管道不應與電力電纜同艙敷設。電力艙應采用獨立艙體建設；熱力、燃氣、輸油、雨污水管道不得與電力電纜同艙敷設，電力艙不宜與熱力艙、燃氣艙、輸油管道緊鄰布置。

　　確定艙室分隔在實際設計過程中也發現，不同等級電壓的電力電纜權屬管理部門，出于方便管理、安全運行等方面的考慮，希望高壓電力和低壓電力各自分艙布設。

　　事實上，根據發達國家百余年來綜合管廊建設的成功經驗和其相關的設計規范和設計標準，綜合管廊內管線的相容性可以概況為表2，當然這種相容必須以一定的技術措施為保障，并且燃氣管線必須獨設一室，而且必須有相應的監控、防爆等安全技術措施。

　　表2 收容管線影響關系

　　注： √表示有影響， ○表示其影響視情況而定， ×表示毫無影響。

　　我國的國家規范和行業標準受當前體制機制、管理水平和技術水平的限制，分艙要求是合理的。但是，一方面，分艙使得附屬系統成倍增加，初期經濟投入和后期運維費用也相應增加；另一方面，從管廊的全壽命周期和國外管廊發展趨勢來看，今后的管理水平和技術水平一定能減少分艙。因此建議在分艙問題上，多與管線權屬單位溝通，必要時進行專家論證，使得分艙問題能從長遠考慮、妥善合理解決。

　　收容管線相容性是艙室分隔的一個重要因素，斷面結構是另一個需要考慮的因素。某個跨度過大的艙室（例如大于6m），如果將一個艙室分為兩個艙室，頂板和底板厚度降低能減少工程造價，但同時會增加一套管廊附屬設施，這樣一方面增加了建設成本，另一方增加了長期的運維管理費用和加大了運維管理難度。所以斷面結構因素影響需要做技術經濟比選后確定艙室分隔方案。

　　選擇施工方法施工方法可以分為明挖法和非開挖施工法兩大類。

　　不同的施工方法，采用的標準斷面形式是有差異的。一般情況下采用明挖現澆施工時宜采用矩形斷面，這樣在內部空間使用方面比較高效；采用明挖預制裝配施工時宜采用矩形斷面或圓形斷面，這樣施工的標準化、模塊化比較易于實現；采用非開挖技術時宜采用圓形斷面、馬蹄形斷面，主要是考慮到受力性能好、易于施工。

　　優化各艙室斷面尺寸綜合管廊標準斷面內部凈高和凈寬應根據容納管線的種類、規格、數量、運輸、安裝、運行、維護等要求綜合確定。

　　在入廊管線需求相同的前提下，設計尋求工程造價最優化主要方法之一是減小斷面尺寸。管廊國標對斷面尺寸各組成要素有約束但非強條，因此，在保證管廊功能要求的斷面尺寸前提下，如何把握突破規范尺寸（非強條）的度是值得思考的問題。

　　高度

　　管廊國標規定管廊標準斷面內部凈高不宜小于2.4m。江蘇指南規定干線管廊的內部凈高不宜小于2.2m，支線管廊的內部凈高不宜小于1.9m。日本指針規定管廊標準斷面凈高不宜小于2.1m，主要是考慮到穿戴安全裝備的檢修人員平均身高1.8m、頂部照明燈具0.2m、底部找平層0.1m。

　　一般情況下，管廊標準斷面凈高建議按現行國家規范取值。若需要考慮進一步縮小凈高，建議只是在人員出入較多的管廊參觀段按現行國家規范取值，其余段落均可按照不小于1.9m考慮。

　　檢修通道寬度

　　我國規范未明確檢修通道寬度指代的位置，而日本規范明確了是圖1中的d。如果管道支墩大小與管道管徑不一致時，檢修通道寬度就兩個不同的數值。通常理解，我國規范規定的檢修通道寬度指的是圖1中的e。

　　檢修通道取值還需要考慮管道管件的大小影響。一般情況下，管廊檢修通道建議按現行國家規范取值。若受經濟、用地等條件制約，檢修通道取值可相應減小0.1m。

　　圖1 管道安裝凈距

　　纜線空間要求

　　電（線）纜的支架層間間距，應滿足電（線）纜敷設和固定的要求，且在多根電（線）纜同置于一層支架時，應有更換或增設任意電（線）纜的可能[2]。具體的層間間距應符合現行國家標準《電力工程電力設計規范》（GB50217）和現行行業標準《光纜進線室設計規定》（YD/T5151）的有關規定。

　　管道空間要求

　　管廊國標和日本指針關于給水和排水管道的安裝凈距推薦值是基本一致的，而燃氣管道的推薦值管廊國標普遍小于日本指針150mm左右。在實際設計過程中，管道安裝凈距可按管廊國標進行取值。

　　國家標準圖集《室內管道支架及吊架》（03S402）中，對于管徑不大于DN400的管道距墻距離有推薦值，該數值小于管廊國標推薦值250mm左右。若需要考慮進一步縮小凈寬，管道距墻的距離可以按《室內管道支架及吊架》取值。

　　對于外包保溫層的管道，管道安裝凈距可按內部工作管考慮。如若仍有壓縮空間的需要，則對于管徑不大于DN400的外包保溫層的管道，管道距墻的距離可以按《室內管道支架及吊架》取值。

　　結論綜合管廊標準斷面的確定與入廊管線種類、管線規模、艙室分隔、施工方法等因素密切相關，每個艙室斷面尺寸的確定與入廊管線所需的空間有關，包括敷設空間、運輸空間、維修空間、安全運行空間及擴容空間等。

　　微信對原文有刪減。原文標題：城市綜合管廊標準斷面設計要點探討，作者：陸敏博 王新慶 王志紅，刊登在《給水排水》2016年08期，由微信小編進行整理。