在美的，忙嗎？忙！可是，還有著這么一群人，他們更忙，他們甚至忙的沒有時間說自己有多忙，這就是BRT部門。作為環電研發體系的最后一張底牌，BRT由研發的結構工程師、支持平臺工程師、電控工程師、模具工程師、項目經理等組成。這個不足10人的部門，承接了環電研發最艱巨的任務。很難想象，立項延期兩個月的任務如何才能及時交付。可是BRT做到了。他們寶劍出鞘，雷厲風行的做事風范使一個又一個項目奇跡般起死回生，而這，也是對這群在背后默默付出比別人更多汗水的小伙伴的最大慰藉。從2016年6月BRT第二次組建，目前已承接五個項目，三個項目組。所接到的項目都是經各部門評定出來的最具難度的項目，并且有不少的項目在接到任務的時候就已經延期，如果繼續拖下去將可能導致該項目的終結。

　　辦公區域目前，BRT接到的在立項就延期的一些項目已經提前完成試制試產，并極有可能可以實現提前交付。而背后的原因也是深刻的：一方面，由于經常會熬夜加班，BRT部門具有最基本的后勤保障：飲料、食品無限制無限期供應。另一方面，部門的領導者、管理者、跨部門的管理者都會重視、配合、支援、積極協調BRT部門的工作。此外，制造、品質等模塊都對BRT的存在表示理解和認同，會在BRT提出需求時積極地提供資源保證BRT的工作正常進行。而在一起辦公也方便了他們之間經驗、資源的共享，交流以及思想的碰撞。

　　電控工程師—申工

　　模具工程師—孫工由于研發部門本身任務重，不少的研發人員同時承接了幾個項目，有時很難保證每個項目都能順利高效的進行。而項目進入BRT部門的目的則是去檢討項目的各個節點、過程的困難點，資源的短板，再根據各個階段的節點或里程碑式的節點進行調整，精簡重復的流程、過程、步驟。盡量合理的利用資源，盡量規避能規避的動作，以保持項目的及時完成。

　　項目推進表沒有人給BRT限制要求任務一定要完成，大家都知道進BRT的項目都不是很好的項目，都基本上涉及到公司的指標考核。大家肩上扛的重擔不是項目本身的重擔，而是整個研發指標的重擔。但是工程師的責任感和使命感驅使他們無條件的服從加班、駐廠、發外支持，以實現讓項目按時保質交付的終極目標。生活作息是按工作量而不是按生理特征或公司的上班時間來進行，全是按項目的進度來進行。忙的時候加班到凌晨三四點，休息幾個小時之后接著干。甚至為了跟進項目，周工在自己的小孩出生兩個月期間都沒有回過家。過程是痛苦的，但是痛苦的背后孕育的是項目的救活、按期交付甚至提前完成。大家都知道進入BRT會很苦很累，但是在交流的過程中我真切的感受到那種親切感，一談到BRT大家都會會心的一笑，仿佛這不是給他們帶來痛苦的根源，而是真真切切的融入其中，成為了一家人。回頭看看BRT，很多人可能覺得他們像特種兵。沒錯，他們就是特種兵，環電的特種兵！一根支撐環電高樓不倒的頂梁柱！

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