1造船企業(yè)船舶工程專業(yè)的學生可以在造船企業(yè)從事船舶設計建造維修和改造等工作他們可以參與船舶的設計和建造過程，負責船體結構動力系統(tǒng)電氣系統(tǒng)等方面的設計和施工2海洋工程公司海洋工程公司主要從事海洋資源開發(fā)和海洋工程建設等項目船舶工程專業(yè)的學生可以在這些公司從事海洋平臺設計海底；培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備鋼結構理論基礎知識鋼結構工程專業(yè)知識和較強的從事鋼結構制造安裝施工組織與管理等實際工作能力，并具有一定的鋼結構設計能力，適應鋼結構制造安裝施工管理第一線的高等應用性復合型工程技術。

第三大類題主說的設計公司，國企如sdari，外企或民企如巴博賽思等身邊剛畢業(yè)去外企或民企設計公司的好像不多第四大類海事局等事業(yè)單位 第五大類海工工程公司，油服等，比如大家都覺得wow做現場工程師錢好多可以干幾年辭職回上海買房子了的斯倫貝謝，海隆石油，中海油下屬油服或工程公司，中海；船舶工程系的船舶工程技術舾裝方向專業(yè)致力于培養(yǎng)全面發(fā)展，理論與實踐兼?zhèn)涞膶I(yè)人才該專業(yè)旨在提供堅實的基礎理論和專業(yè)知識，使學生接受現場工程師的基本訓練，具備現代造船模式所需的實踐技能，能勝任船舶艙室內裝生產設計管路生產設計設備選用以及船舶涂裝檢驗等領域的高級工程技術工作核心課程包括。

船體結構工程師薪資

1、船體工程師是指負責船舶船體部分詳細設計及施工設計的專業(yè)技術人員，工作范圍涉及船體總體結構性能計算以及圖紙的繪制，參照客戶的要求完成船體部分的詳細設計進行施工設計以及施工過程中的監(jiān)督管理等。

2、在船舶船體監(jiān)造師的職業(yè)道路上，教育背景與實踐經驗是關鍵因素首先，對于學歷要求，理想的候選人應持有船舶船體建造專業(yè)的大專以上學歷，并且具備中級以上即工程師的專業(yè)技術職稱，這將為其專業(yè)素養(yǎng)打下堅實的基礎在工作經驗方面，船體監(jiān)造師需要深入理解船舶制造的各個環(huán)節(jié)，包括工藝流程和建造檢驗的。

3、主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設計船舶檢驗單位，從事船舶生產設計建造修理檢驗等船舶工程領域的技術工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與管理工作專業(yè)二船舶工程技術舾裝方向培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)具備堅實的基礎理論知識和專業(yè)知識獲得現場工程師基本訓練，具備現代。

4、就業(yè)崗位 主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設計船舶檢驗單位，從事船舶生產設計建造修理檢驗等船舶工程領域的技術工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與管理工作 舾裝方向培養(yǎng)目標 本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具備堅實的基礎理論知識和專業(yè)知識獲得現場工程師基本訓練，具。

5、船舶動力裝置電氣與通信課程則深入講解船舶內部系統(tǒng)的運作船舶貿易與經營航運管理和企業(yè)管理與技術經濟等內容，則幫助學生理解和參與船舶行業(yè)的商業(yè)運作和管理總的來說，船建學院的船舶與海洋工程課程體系全面，旨在培養(yǎng)出理論與實踐兼?zhèn)涞拇肮こ處煟瑸樾袠I(yè)的發(fā)展輸送高質量的人才。

6、培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業(yè)技能能勝任造船生產設計船舶建造制造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性復合型工程技術人才主要課程工程力學船體結構與。

7、不過這個一般不招沒經驗的畢業(yè)生船舶系基本上這四個方向如果是機械動力專業(yè)，還有一個大方向是去船舶設備廠商，國有廠家不能去可以去的比如，MAK，UNIT， BW， TYCO，等等國外在某項設備領域中頭幾名的公司不過去了以后，要么做銷售，要么做服務工程師女生不做服務工程師的。

船體結構工程師工作內容

1、據調查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現在的就業(yè)率和就業(yè)質量都很高，局部還出現了供不應求的局面，至于未來，隨著中國經濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會更好實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設計師，工作相對較輕松在造船廠當督工工程師也就是總工程師之類，必須現場督工。

2、方向的專業(yè) 專業(yè)一船舶工程技術船舶制造方向 培養(yǎng)目標 本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有堅實的基礎理論知識和專門知識，獲得現場工程師基本訓練，具備現代造船模式要求的船舶工程技術領域實際工作所需的基本能力和專業(yè)技能能勝任造船生產設計船舶建造制造檢驗等技術工作和管理工作的高等應用性復合型工程技術。

3、1 早期的蒸汽機船確實采用了木質結構，這是為了減輕船體重量并保持結構的穩(wěn)定性2 蒸汽船的發(fā)明者并非單一人物，但美國工程師羅伯特·富爾頓無疑是蒸汽船實用化的關鍵人物之一3 賽明頓并非蒸汽船的發(fā)明者，而是英國工程師，他在1802年制造出了世界上第一艘蒸汽明輪船“夏洛特·鄧達斯”號這艘船。

4、對于船舶工程師與航運公司等相關人員而言，SS還有其他的意義在船舶的日常運營中，需要對其進行維護檢修與保養(yǎng)這些工作常常需要針對不同的結構與設備進行分類，以便更好地進行管理與維護在這些分類中，SS通常指的是“Ship Structure”，即船體結構這個術語常常用于指代船舶的主體結構與外殼，如船首。